Poslansko skupino SD obiskal predsednik Odbora za promet in turizem v EP ter član poslanske skupine S&D v EP Brian Simpson

22. 2. 2012 | Ni komentarjev

Na povabilo evropske poslanke mag. Tanje Fajon je danes Poslansko skupino SD obiskal predsednik Odbora za promet in turizem v Evropskem parlamentu (EP) ter član poslanske skupine Socialistov in Demokratov EP Brian Simpson. Sprejela sta ga vodja PS SD Janko Veber in poslanec SD Samo Bevk.

Promet in turizem sta tisti dve tematiki, ki sta bili ob omenjenem obisku najbolj izpostavljeni. Kako uravnotežiti posege v okolje – zaradi izgradnje primerne infrastrukture, s ciljem povečanja turistične dejavnosti, je vprašanje, ki po mnenju tako vodje PS SD kot tudi predsednika odbora za promet in turizem v EP terja največ premisleka. Brian Simpson vidi prav turizem kot tisto nišo, v kateri si lahko Slovenija v prihodnje obeta največji preboj in prav v času gospodarske krize je potrebno pričeti s takojšnjim reševanjem odprtih vprašanj, povezanih z njegovim razvojem. Oba sta se strinjala, da omenjena problematika potrebuje globlji pogled na več področij, med katerimi gre najbolj izpostaviti področje ustrezne infrastrukture. Učinkovito črpanje evropskih sredstev, ustrezno načrtovanje programa za nadgradnjo infrastrukturnih segmentov v nacionalnem smislu in izboljšanje nastanitvenih kapacitet je le nekaj postavk, na katerih bo potrebna učinkovitejša politika.

Največja tržna niša turizma Slovenije, prav zaradi njenih specifik (majhnost, raznolikost, bogata kulturna in naravna dediščina), je po mnenju Simpsona prav turizem “podaljšanih vikendov”. Na tem mestu je izpostavil tudi nezadostnost letalskih povezav, ki jo vidi predvsem kot pomanjkanje števila ustreznih letalskih linij z bazo potencialnih gostov (kot primer je navedel Malto, ki ima sedem dnevnih letalskih linij z Anglijo, Slovenija pa jih ima le pet tedensko) ter nezadostne nastanitvene kapacitete, ki v očeh turistov postajajo vse večji dejavnik njihovega obiska. Opozoril je tudi na pomanjkanje skupnega nastopa organizacij in ostalih skupnosti, povezanih s promocijo. Socialni model turizma pa bo potrebno zamenjati s podjetniškim, če želimo, da nam turizem prinaša večji profit, s tem pa tudi delovna mesta in blaginjo.

Železniška infrastruktura je po besedah gosta eno izmed ključnih področij, na katerih se kaže občuten primanjkljaj. Predvsem dejstvo, da imamo enotirni železniški sistem, ki nas povezuje z našim edinim pristaniščem, je zaskrbljujoče. Izpostavil je, da bi bilo v luči sanacije in nadgradnje slovenske železniške infrastrukture, potrebno učinkovitejše črpanje evropskih sredstev, kar pa po mnenju Simpsona ne pomeni, da niso potrebna investicijska sredstva na nacionalnem nivoju. Model “nacionalnih ovojnic” pa je tisti predlog dobre rešitve, kot ga vidita predsednik odbora za promet in turizem v EP ter vodja PS SD, po katerem bi se lahko povečale možnosti za hitro in namensko porabo evropskih sredstev. Ena od potencialnih, pomembnejših investicij pa je po besedah Simpsona tudi koridor Jadran – Baltik. Zaradi nadaljnjega razvoja in vse večje konkurence Luka Koper namreč potrebuje tovrstno povezavo, za kar pa bo več energije potrebno vložiti v dogovarjanje s sosednjima Italijo ter Avstrijo.